鋁鑄件與鎂合金壓鑄機配件模具間焊合的現狀研究

       當前，關于焊合表象的構成機理還沒有深化的研討，大家僅僅依據這種表象在壓鑄出產中發作的特定條件，提出了一些簡略的假定和估測，總結出了一些影響焊合構成及擴大的要素，并關于這些要素，采納了一些辦法來避免焊合的構成。

　　美國的E. K. Holz在第七屆世界壓鑄機配件模具年會上初次全部論說了焊合的構成緣由、影響要素和避免辦法。依據焊合發作的部位，他將焊合分紅兩種類型：沖擊焊合(Impingement Soldering)和堆積焊合(Deposition Soldering)。沖擊焊合是因為充型時，金屬液流碰擊模具外表而構成，常發作于內澆口鄰近。而堆積焊合常發作于模具外表上金屬液流流速較慢，沒有沖刷的當地。L. Frommer則以為焊合表象的發作是因為雜亂的物理化學效果和機械效果所構成的。A. G. Guy在剖析鑄造進程中，模具與液體金屬相觸摸而致損壞的緣由時，以為模具損壞的機理不是電化學效果，而是包含了以下三個進程：模具資料的溶解，金屬化合物層的構成以及液態金屬元素往模具中的分散。D. A. Buckley在研討金屬與鐵外表的粘接時發現，在研討的一切金屬中，化學活性較高的鋁元素對鐵具有較強的粘接力。英國的J. M. Birch以為金屬液循環沖擊模具，模具鋼和鑄造合金發作化學反響，在模具外表構成化學反響層，就發作了鑄件粘模表象，粘模Z嚴峻的是型芯。

　　波蘭的WladySLAw Kajoch教授研討了汽車的齒輪箱殼體與壓鑄機配件模具的焊合狀況，他發現，在模具基體和焊合的鋁合金之間構成了一系列金屬間化合物Fe3Al，FeAl，Fe2Al5和FeAl3，金屬間化合物層的總厚度為25μm。德國的Klein和Wust研討了GDAlSi9Cu3合金的焊合傾向性，他們以為鋁在模具特定部位粘接的首要緣由是因為鐵元素從模具分散至鑄件的界面區，并與鋁合金反響，構成了AlFeSi化合物，強的粘接效果是因為金屬間化合物與同類項的彼此效果所構成的。

　　美國的Sumanth Shankar在第19屆北美世界壓鑄模具會上提出了壓鑄機配件模具與鑄件間焊合的構成進程，。高速的鋁熔體射向模具外表，將模具外表的氧化膜、涂料等維護膜沖刷掉，使得鋁熔體與模具鋼基體直接相觸摸，接著，模具上的鐵原子溶解入鋁熔體，并構成了金屬間化合物層，經過原子間的彼此效果，在金屬間化合物層上面構成了焊合層。

　　美國的Yeou-Li Chu以為，壓鑄進程中焊合表象的發作包含幾個不一樣的期間——沖蝕期間、分散和腐蝕期間、焊合層的成長期間

　　由上可見，當前，大家關于焊合表象的構成機理的知道還很不共同，關于焊合表象的理論研討才剛剛起步，僅處于定性的剖析期間。關于壓鑄進程中的工藝參數對焊合構成的定量化研討還未進行，而定量化的研討作業能夠輔導大家采納更為有用的辦法，削減焊合在壓鑄出產中的發作，因此，展開這方面的作業有著嚴重的理論和實踐意義。