彩合网

彩合网歡迎訪問深圳市創鎂科技有限公司網站!

全國招商熱線

18818779898

半固態配件

產品分類

聯系我們

深圳市創鎂科技有限公司

聯系人:張龍

電   話:0755-27612686

傳   真:0755-29827273

手   機:18818779898

郵   箱:SZchuangmeikj@163.com

Q    Q:379054977

地   址:深圳市寶安區石巖街道黃峰嶺工業區江翔科技園F棟1樓A

網   址:http://steampunk-pics.com

工業半固態配件應用現狀

您當前的位置 : 首 頁 > 資訊動態 > 行業新聞

工業半固態配件應用現狀

2020-06-03

工業半固態配件應用現狀

       1、 半固態配件應用現狀 

       近幾年中,半固態加工技術的工業應用已經取得很大進展。其中美、日、英、法、意大 利和瑞士等國家的應用水平處于領先地位。 在美國,AlumaX Engineered Metal Process(AEMP)公司率先將此技術轉化為生產力。 

       1978年,它使用 MHD技術生產出供觸變成形用的圓錠,隨后建成了全球首條高容量和 高度自動化的觸變成形生產線,用于生產鋁'合金汽車零件,并擁有相關專利60多項;自1988年以來,AEMP為Bendix牌小轎車生產了250萬個鋁合金汽缸頭(Master Cylin- der),為Ford汽車公司生產了1500萬個鋁合金壓縮機活塞(Pistons of Compressor),成品 率近100%。1992年AEMP公司與Superior工業公司合資在美國 Arkansas州建成了觸變成形鋁合金輪轂廠。 

       AEMP公司幫助美國AMP公司建設的有7臺半固態成 形系統的工廠于1993年上半年投產,用于生產電工鋁合金零件。Thixoma公司則使用半 固態注射成形專利技術生產鎂合金零件。 ITT公司用半固態加工技術進行黃銅電接插件 的生產。


鎂合金壓鑄機配件


       目前,Alumax鋁業公司的 Mt Holly鋁廠和 Intalco鋁廠已經生產出直徑76.2mm和152.4mm的MHD錠。1985年,Alumax鋁業公司將有關觸變成形的專利技術向 歐洲轉讓,生產Volvo、BMW和Audi等小轎車的鋁合金零件。 

       在歐洲,意大利是半固態加工技術商業化應用早的國家之一。 Stampal—Saa公司 使用此技術為Ford汽車公司生產Zeta發動機的油料注射擋(Fuel Rails),生產率為160 件/小時;另外,還生產齒輪箱蓋(GearBoxCover)和搖臂(RockerArms)等零件。 Weber 公司于1993年開始用半固態技術為 Nuova Lancia Delta公司生產油料注射擋。瑞士的 Buehler公司于1993年開發出稱為SC的半固態壓鑄設備,并開始進行汽車零件的生產。 同時,德國的 EFU、法國的 PechineySA、瑞士的Alusuisse—Lonza、意大利的 Fiat等國際 知名公司已采用了半固態加工技術。 

       日本于80年代后期成立了一家由18個成員組成的Rheotech公司,隨后對半固態加 工技術進行系統研究,同時加強與美歐著名大學和公司的聯系。公司成員包括:三菱重 工、川崎制鐵、神戶制鋼、古河電氣等14家鋼鐵公司和4家有色金屬公司。在1988年3 月至1994年6月期間共投資30億日圓進行研究開發,下一步轉向工業應用階段。

       半固態配件金屬加工技術在我國起步較晚,始于20世紀70年代后期。先后有不少科研院所開展了這方面的研究,但他們主要都是利用機械攪拌法進行流變鑄造和觸變鑄造研究。20世紀80年代后期,大多數學者開始從事半固態復合材料和應用于汽車工業小零件的研究。近年來,在國家重大基金項目的支持下,科研工作者對半固態加工的關鍵技術做了突破性的研究。北京有色金屬研究總院在國家“863”的支持下,對鋁合金的半固態加工技術進行了突破性研究,自行設計了一條半固態材料制備試驗線,生產能力300噸/年,于1998年10月實現了鋁合金半固態連續流變鑄造,近年來該院積極與企業合作,已先后批量生產多種汽車鋁合金半固體零件。

       2、半固態配件成形件現狀 

       半固態配件加工技術主要應用于汽車零件制造方面,另外,在軍事、航空、電子以及消費品等方面也進行了產品開發。多數情況為鋁、鎂合金的半固態壓鑄、模鍛以及注射成形。 

       用半固態配件加工技術生產的汽車零件包括:剎車作動筒(Master Brake Cylinder)、轉向 系統零件(Steering and Suspension System Components)、搖臂(Rock Arm)、發動機活塞 (Engine Piston)、輪轂(Wheel)、傳動系統零件(Transmision Components)、燃油系統零件 (Fuel System Components)和汽車空調零件(Air Conditioner Components)等。這些零件已 應用于Ford、Chry51er、Volvo、BMW、Fiat和Audi等歐美轎車上。


壓鑄機配件


       從1981年起,用半固態配件技術生產的電接插件(ElectricalConnector)已應用于軍事航空領域  。 如前所述,與鑄件相比,SSM鋁合金件組織細小、內部疏松少、收縮小、尺寸精度和性 能高、表面質量好;另外,由于少或無切削加工,從而降低了制造成本。因此,在生產中,有 些SSM鋁合金件用于取代常規鑄鍛件。例如,調速帶張緊回轉輪支架(Timing—Belt Tensioner—pulley Pivot Bracket)由球鐵改為SSM鋁合金件后,減重52%,每件節約費用 2.15美元。

       汽車作動簡通常用鑄鐵制造,汽車輕量化趨于采用鋁合金金屬型鑄造工藝, 應用半固態配件加工技術后,與前兩種工藝相比,不但生產高度自動化,避免成形時處理液態金屬,而且實現了近終形(Near Net Shape)制造。半固態配件模按鋁合金汽車輪轂的重量,隨種類不同比相應的壓鑄輪轂輕lO%-30%。 Thixomat公司1994年7月采用觸變成形設備進行鋁合金齒輪箱的生產,迄今已生產出50萬件。設備采用熱室壓鑄工藝,每件生產時間為28s,日產6000件。經過對整個生產過程監測表明,每件的平均重量偏差為0.5%,孔的尺寸精度為0.02,在嵌入鋼襯套之前 僅需對孔內表面拋光處理即可。另外,還用觸變成形工藝生產出應用于電子方面的成形件,例如工業電子顯示裝置的機身等。   

Z近瀏覽:

深圳市創鎂科技有限公司

彩合网地   址:深圳市寶安區石巖街道黃峰嶺工業區江翔科技園F棟1樓A

聯系人:張龍

電   話:0755-27612686

手  機:18818779898

郵  箱:SZchuangmeikj@163.com

底部導航

網站首頁     關于我們     彩合网

案例展示     新聞中心     

技術支持:

關注我們

半固態配件廠家半固態配件
二維碼二維碼